Бяльская узкоколейка функционировала в 1917- 1971 гг. Путешествие начиналось от водонапорной башни, затем прерывалось при построенном в 1923 г. здании станции Бяла Подляска Узкоколейная и продолжалось по направлению современной аллеи Иоанна Павла II, а по пересечении реки Кшна снова прерывалось на станции Бяла Подляска Город, здание которой было построено в 1952 году. Далее поезд ехал по месту нынешний аллеи Иоанна Павла II и ул. Яновского, к населенному пункту Роскошь, где пути разветвлялись в трех направлениях: Константинов, Янов Подляски и Целесница. Выстроенная немецкими оккупантами во время Второй мировой войны с целью эксплуатации Киевецких лесов железная дорога, спустя несколько лет после Второй мировой войны, была основным видом транспорта на этой территории. В дополнение к пассажирским перевозкам, железная дорога использовалась для перевозки товаров, таких как мел из шахты в Корнице и винокуренные продукты из Целесницы и Витулина, древесина из окружающих лесов и сельскохозяйственные пищевые продукты.